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视频|国产ARJ21飞机获国家科学技术进步奖一等奖

本日(1月10日),国家科学技巧奖励大年夜会在北京召开,国产喷气支线客机ARJ21荣获2019年度国家科学技巧进步奖一等奖,这是ARJ21飞机项目迄今为止荣获的最高奖项。ARJ21飞机是我国第一款自立研制、具有完全自立常识产权的新型涡扇支线飞机,它的研制成功有哪些技巧立异亮点,飞机总设计师陈勇吸收了看看新闻Knews记者的专访。

2002年4月,ARJ21飞机经国家赞许立项,2008年11月28日在上海首飞,2014年12月30日取得中国夷易近用航空局揭橥的型号合格证,2015年11月29日正式交付成都航空,2016年6月28日成功首航,实现了我国航线上国产喷气客机零的冲破。经由过程ARJ21飞机的研制,我国第一次走完了喷气客机设计、制造、试验、试飞、批产、交付、运营全历程,掌握了夷易近用喷气运输类飞机研制核心技巧,填补了我国自立研发喷气运输类飞机全程实践的空缺。

ARJ21飞机总设计师陈勇先容,为了验证飞机的安然性,ARJ21飞机经历了将近6年、5000多小时的试飞,“我们为了找到结冰的景象,我们专门到北美开展了自然结冰的试飞,为了验证这个飞机的抗大年夜风的能力,我们专门把飞机飞到冰岛,来对它的抗风能力来进行验证。”

和西方国家比拟,经久以来,我国在喷气客机的安然性设计和适航取证技巧方面都短缺履历,ARJ21项目团队颠末十多年的艰辛探索和自立立异,在海内首次系统完备地建立了夷易近机适航设计和验证技巧体系,办理了系统间互联安然性评估技巧难题,霸占了双发念头掉效、轮胎爆破等特殊风险验证的技巧难关,冲破告终冰、污染跑道等极度繁杂景象前提下的阐发和试验验证技巧,掌握了包括高平尾飞机掉速、最小离地速率等多项验证试飞关键技巧,填补了我国航空工业多项空缺。

陈勇说,ARJ21完全按照和西方国家一致的安然性要求来设计,“我们实际上是作为中国夷易近机的探路人这么一个角色,我们是一个全生命周期的探路人,它奠定了大年夜飞机的研制和适航取证的根基,我们在ARJ21这个飞机上积累的技巧,就可以直接地利用在C919的研制和取证的历程中。”

ARJ21飞机先后得到发现专利140项,提出国际及国家标准59项,企业、行业标准6778项,得到省部级科技奖励117项。2019年10月26日,成都航空ARJ21飞机开通了哈尔滨来回符拉迪沃斯托克的国际航线,国产飞机首次飞出国门。今年,ARJ21飞机还将交付国航、东航和南航三家航空公司,更大年夜数量的订单、更广范围的运营也给ARJ21飞机带来不小的寻衅。

陈勇表示,跟着飞行小时数和输送搭客越来越多,到今年事尾为止,ARJ21飞机将会有七到八家客户,项目团队将会进一步验证飞机在市场上运行的顺畅性,并赓续进行优化,使它能够运行得更好。“我们已经形成了30架的一个年产能力,这个能力应该说也对照匹配我们现在飞机的一个订单和交付的计划。到今年事尾我们会估计这个航线上面会有40架以上的ARJ飞机在运行了。”陈勇说。

截至今朝,ARJ21飞机已累计交付客户27架,先后开通37条航线,通航38个城市,累计输送搭客超69万人次。陈勇走漏,未来,ARJ21飞机还将开发货机、医疗机等更多用途。

(看看新闻Knews记者:毛睿 编辑:沈佩佩)

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